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在減速機的兩個軸上，每個檔位的齒輪相互對應嚙合在一起，其中一個齒輪是松套在軸上，可以在軸上空轉，但軸向滑動量不*，所以兩個齒輪不會因此而脫離嚙合，那么，我們要做的就是對其進行交換齒輪。
主要的操作步驟是：
①當每個檔位的兩個齒輪中都有一個在空轉時，動力不能從主動軸傳遞給驅動軸，這時，變速機處于空檔檔位；
②在滑動齒輪的側面還布置了凸形卡爪，當滑動齒輪沿花鍵做軸向滑動時，滑動齒輪的卡爪插進了空轉齒輪的卡爪槽內，從而使空轉齒輪和軸一同旋轉；
③減速機交換齒輪是專用機床*常用的一種主運動及進給運動變速方法，該機床變速交換齒輪位于兩軸之間，在主軸箱體之外，因此手動*換齒輪方便；
④要放在傳動鏈的前端（即靠近電動機），這是由于越靠近電動機，傳動FAG軸承及齒輪的轉速越*，其傳遞的扭矩越*，使得傳動件的幾何尺寸也越*，使得結構緊湊且節約原材料；
⑤交換齒輪的主、被動輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而得到較*的變速范。
此外，減速機由于(yu)加工工件一般是*批量的，因此不像普通車床(chuang)那(nei)樣(yang)在切削過(guo)程中需要頻繁變(bian)速，而是通過(guo)交換齒輪和三聯滑(hua)移(yi)齒輪聯合變(bian)速，使(shi)其結構(gou)*簡單，且滿足要求。
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