隨著齒輪減速機的市場占有率的提*，其性能也再次得到了市場的驗證，齒輪減速機作為經實踐檢驗了的傳動效力是**的減速機，也存在一個問題，那就是齒輪減速機的間隙問題，這也是一向被客戶關注，而且也是很緊張的問題。

　　齒輪減速機的回程間隙，簡單的說，就是將減速機的輸出端固定牢固后，如果將輸入端的順時針和逆時針偏向扭轉，使輸出端發生額定扭矩+2%和-2%時，減速機的輸入端就會有一個細*的角度移動，此角位移動就稱為回程間隙。單元是"分"，即一度的六十分之一。

　　如果客戶生(sheng)產(chan)對回程間(jian)隙(xi)要(yao)求的(de)對比比較*，間(jian)隙(xi)會(hui)影響生(sheng)產(chan)產(chan)品性(xing)能(neng)或生(sheng)產(chan)效率的(de)，可以考慮(lv)利(li)用(yong)細(xi)密(mi)行(xing)星減(jian)(jian)速(su)機(ji)*概諧波減(jian)(jian)速(su)機(ji)。因為緊(jin)密(mi)行(xing)星減(jian)(jian)速(su)機(ji)的(de)**特(te)色就(jiu)是*精度、通(tong)報能(neng)力*，可以同時適用(yong)配直流(liu)電機(ji)、單相(xiang)機(ji)電、同步電機(ji)等，只是細(xi)密(mi)行(xing)星減(jian)(jian)速(su)機(ji)與諧波減(jian)(jian)速(su)機(ji)相(xiang)對于于通(tong)俗(su)減(jian)(jian)速(su)機(ji)來講，成(cheng)本(ben)稍*，生(sheng)產(chan)周期(qi)偏長。一般情況下，假(jia)如對間(jian)隙(xi)沒有嚴格要(yao)求的(de)話，選擇(ze)普通(tong)的(de)減(jian)(jian)速(su)機(ji)就(jiu)可以適用(yong)了。