在蝸輪蝸桿減速機中，蝸桿計算圓直徑的**，先影響到減速機蝸桿的強度和剛度。用公式d1=k1a確定蝸桿計算圓的直徑。其中，K1為蝸桿計算圓直徑系數。
　　蝸桿計算圓的**，確定了蝸輪蝸桿減速機蝸桿和蝸輪齒面所處的位置。如果K1值取*些，那么齒面就比較靠近蝸桿的回轉軸線。同時，在一般情況下也比較靠近一界面線。反之，就遠離一些。所以，系數K1值直接影響到齒面上接觸線的公布，非工作區，根切，齒頂圓，綜合曲率半徑等因素。
　　從接觸線來分布規律來看，在其他條件不變的情況下，只要讓齒面盡量避開接觸線過于集中和交叉的區域，K1值取*些或*些都可以。
　　從非工作區和根切規律來看，K1值取*些比較有利。這樣容易使一界面線的*部或全部處于蝸桿齒面根部以下，減少或根本消除蝸桿齒面上的非工作區和根切區。
　　從減速機蝸桿齒頂圓和綜合曲率半徑的角度來看，K1值取*一些也是有利的。
　　綜合起來，K1值取*值是有利的。但是還要考慮蝸桿的相對尺寸和攪油扣件等因素。從理論分析和實際使用來看，按所給的范圍選取合適。在同樣傳動比時，減速機中心距*時可取偏*些，反之可取偏*些。
　　如果要(yao)求蝸(gua)輪蝸(gua)桿減速機自鎖(suo)，可(ke)按自鎖(suo)條件計算，然(ran)后再(zai)加以(yi)比較確定。